CIDADE DE SÃO PAULO
Cronologia do Metrô
(em atualização / construção)
1967
A Região Metropolitana de São Paulo conta com 7.097.000 habitantes.
1968
No dia 24 de fevereiro, fundação da Companhia do Metropolitano de São Paulo.
No dia 14 de dezembro, início das obras da linha Norte-Sul.
1974
No dia 2 de março, início do programa de treinamento da população, através de viagens gratuitas aos sábados e domingos, entre as estações Jabaquara e Saúde, com 3,5 km de extensão. No dia 27 de julho o trecho é ampliado até a estação Vila Mariana, totalizando 7 km de extensão.
No dia 14 de setembro, início da operação comercial, no trecho Jabaquara - Vila Mariana, de segunda a sexta-feira, das 9h. às 13h.
No dia 5 de outubro, início do programa de treinamento da população no trecho Ana Rosa - Liberdade.
1975
No dia 2 de janeiro, ampliação do horário de operação comercial para o período das 6:30h. às 13:00h.
No dia 3 de fevereiro, ampliação do horário de operação comercial para o período das 6:30h. às 20:30h.
No dia 11 de fevereiro, viagem inaugural de uma composição metroviária percorrendo toda a linha Norte-Sul, de Jabaquara a Santana.
No dia 17 de fevereiro, inauguração das estações Ana Rosa, Paraíso, Vergueiro, São Joaquim e Liberdade.
No dia primeiro de março, início das obras da linha Leste-Oeste, no vale do Anhangabaú, junto à Ladeira da Memória.
Também no dia primeiro de março, início do programa de treinamento da população no trecho Santana - Tiradentes. No dia primeiro de junho, o programa é estendido ao trecho Santana - Luz, e no dia 9 de junho ao trecho Santana - São Bento. O programa é encerrado no dia 27 de julho.
No dia 16 de junho, lançamento do Bilhete Magnético Unitário Simples e Escolar.
No dia 11 de julho, lançamento do Bilhete Unitário de Integração Metrô-Ônibus, sendo o serviço de integração metrô-ônibus iniciado em 14 de julho. No dia 31 de outubro é lançado o bilhete de integração ônibus-metrô.
No dia 26 de setembro inauguração das estações SãoBento, Luz, Tiradentes, Ponte Pequena (atual Armênia), Tietê, Carandiru e Santana, e ampliaçãodo horário de operação comercial, de segunda a sexta-feira, das 6h. às 20:30h.
No dia 16 de novembro, implosão do edifício Mendes Caldeira, de 30 andares, dando continuidade às obras da estação Sé do metrô. Trata-se da primeira implosão de edifício realizada no país.
No dia 6 de dezembro de 1975, início da operação comercial aos sábados, no período das 6h. às 20:30h.
No dia 20 de dezembro, início da operação da integração metrô-automóvel, na estação Santa Cruz.
1976
No dia 6 de janeiro, início da integração tarifária entre o metrô e os trens de subúrbio - RFFSA, na estação da Luz.
No dia 25 de janeiro, o metrô passa a funcionas aos domingos.
No dia 8 de março, o horário de início da operação comercial é antecipado de 6h. para 5h.
No dia 11 de março, inauguração do Terminal de Ônibus Urbano de Santana.
No dia 22 de março, ampliação do horário de operação comercial para o período das 5h. às 24 h.
No dia 17 de maio, o Metrô alcança a marca de mais de 500 mil passageiros transportados diariamente, transportando 507.243 passageiros.
No dia 16 de junho, lançamento do Bilhete Múltiplo de 10 vaigens.
No dia primeiro de julho, início da operação do primeiro estacionamento para automóveis da estação Conceição. O segundo estacionamento é inaugurado no dia 2 de agosto.
No dia 8 de agosto, lançamento do Bilhete Múltiplo de 5 viagens.
No dia 26 de setembro, inauguração das primeiras lojas, nas estações de São Bento e Luz.
1977
A Região Metropolitana de São Paulo conta com 10.273.000 habitantes.
No dia 14 de janeiro, lançamento do bilhete ida e volta.
No dia 2 de maio, início da operação comercial do Terminal Intermunicipal do Jabaquara.
No dia 4 de maio, ampliação do sistema de integração metrô-ferrovia, com a inclusão do ramal Roosevelt - Mogi das Cruzes da RFFSA - Rede Ferroviária Federal Sociedades Anônima.
No dia primeiro de novembro, início da operação dos painéis de indicação dos destinos dos trens, em todas as estações da linha Norte-Sul.
No dia 17 de novembro, inauguração dos dois últimos acessos da estação São Bento: Boa Vista e São Bento, totalizando 5 acessos.
1978
No dia 17 de fevereiro, inauguração das estação Sé.
No dia 31 de março, assinatura do contrato para implantação de painéis de publicidade nas estações.
No dia 17 de abril, implantação do sistema de mãos de direção para embarque e desembarque nos trens.
No dia 26 de julho, inauguração do Terminal de Ônibus Urbano e estacionamento para automóveis da estação Santa Cruz.
No dia 27 de outubro, inauguração do Terminal Interestadual do Glicério, sob o viaduto da via expressa Leste-Oeste.
1979
No dia 10 de março, início da operação comercial do primeiro trecho da linha Leste-Oeste, no trecho Sé - Brás, de segunda a domingo, das 6h. às 20h.
No dia 26 de julho, início da operação da Ponte Rodoviária no terminal intermunicipal do Jabaquara, entre as Empresas Ultra/Rápido Brasil e Zefir.
1980
No dia primeiro de março, implantação de painéis de publicidade no interior dos trens. No dia 14 de abril são implantados entre as vias e nas plataformas.
No dia 23 de agosto, inauguração das estações Pedro II e Bresser, na linha Leste-Oeste, passando a demanda/diária da linha de 17 mil para 42 mil passageiros. Nesse mesmo dia o horário de operação comercial da linha Leste-Oeste é ampliado de 6h. às 20h. para 5h. às 24h.
No dia 23 de agosto, junto com a estação do Bresser também é inaugurado o estacionamento para automóveis.
1981
Cerca de 60% da demanda do metrô provinha da integração tarifária com 185 linhas de ônibus, com frota de aproximdamente 2.500 ônibus.
No dia 5 de setembro, inauguração da estação Belém.
No dia 5 de novembro, inauguração da estação Tatuapé, na linha Leste-Oeste, concebida para proporcionar a integração física entre o metrô, os trens de subúrbio e os ônibus urbanos - dois terminais. Foi a primeira iniciativa do gênero implantada no país, oferecendo condições de transferência direta aos usuários dos três sistemas.
1982
No dia 24 de abril, inauguração da estação República.
No dia 8 de maio inauguração do Terminal Rodoviário do Tietê, o maior terminal rodoviário de passageiros do país e segundo do mundo, atrás somente do terminal rodoviário de Nova Iorque.
1983
No dia 26 de novembro, inauguração da estação Anhangabaú.
No dia 10 de dezembro, inauguração da estação Santa Cecília.
1985
No dia 20 de janeiro, início da operação de linha de ônibus intermunicipal ligando a estação Bresser ao Aeroporto Internacional de Guarulhos.
No dia primeiro de outubro, início da operação de 2 novos trens, concebidos especialemente para a linha Leste-Oeste do metrô.
No dia 12 de novembro, mudança de nome da estação Ponte Pequena para Armênia.
1986
No dia 31 de maio, inauguração das estações Carrão e Penha, na linha Leste-Oeste.
1987
A Região Metropolitana de São Paulo conta com 14.248.000 habitantes.
No dia 30 de novembro, início das obras da terceira linha, a linha Paulista.
No dia primeiro de dezembro, início das obras da extensão norte da linha Norte-Sul, até o Tucuruvi.
1988
No dia 28 de janeiro, inauguração do terminal Rodoviário Bresser , junto à estação Bresser da linha Leste-Oeste do metrô.
No dia 27 de agosto, inauguração das estações Vila Matilde e Guilhermina-Esperança, da linha Leste-Oeste.
1989
No dia 20 de dezembro, inauguração do Terminal Rodoviário da Barra Funda, junto às estações do metrô e trem metropolitano da Barra Funda.
1990
No dia 7 de novembro, início da operação do sistema de integração metrô-trólebus EMTU.
1991
No dia 25 de janeiro, início da operação comercial da linha Paulista do metrô, no trecho entre as estações Paraíso e Consolação com 3 km de extensão, de segunda a sexta-feira, no horário das 10 às 15 horas.
1992
Contrato para fornecimento de 22 novos trens. As condições contratuais foram renegociadas nos anos seguintes, estabelecendo o fornecimento em dois lotes de 11 trens cada. O primeiro trem do primeiro lote foi entregue somente em dezembro de 1998.
No dia 12 de setembro, inauguração das estações Ana Rosa e Clínicas da linha Paulista do metrô.
No dia 28 de setembro, antecipação do horário de abertura da linha Paulista para às 6 horas.
1996
No dia 27 de junho, retomada das obras de construção do trecho Santana - Tucuruvi, com 3,5 km de extensão, após 2 anos de paralisação.
1997
A Região Metropolitana de São Paulo conta com 16.792.000 habitantes.
1998
Em março, início das obras da linha 5 do metrô.
No dia 29 de abril, inauguração do prolongamento norte da linha Norte-Sul, com 3,5 km e três estações: Parada Inglesa, Jardim São Paulo e Tucuruví.
No dia 21 de novembro, inauguração das estações de Sumaré e Vila Madalena na linha Paulista - linha 2, ampliando a linha em mais 2,2 km.
No final do ano, recebimento do primeiro trem, de um lote de 11, devendo os demais serem entregues no decorrer de 1999.
1999
No dia 31 de janeiro, conclusão do Terminal de Ônibus Parada Inlgesa.
Em julho, início da operação comercial do Terminal de Integração Vila Madalena
Conclusão da entrega de 11 novos trens, sendo os primeiros colocados em operação na linha Leste-Oeste.
2000
No dia 27 de maio, início da integração gratuita entre o metrô e os trens metropolitanos da CPTM nas estações Brás e Barra Funda. Um marco na integração metropolitana, consolidando a operação Metrô-CPTM como um só sistema. A estação Brás do metrô que antes da integração livre atendia a demanda integrada de 7 mil passageiros/dia, passa a atender cerca de 100 mil passageiros/dia.
No dia 18 de julho, na estação Vergueiro, início da operação da primeira máquinas de venda de bilhetes.
No dia 28 de agosto, início da operação da Ponte Orca (Operadores Regionais de Coletivos Autônomos), integrando gratuitamente, através de Vans (lotações), as estações de Vila Madalena da linha Paulista e Cidade Universitária da linha C da CPTM.
No dia 13 de dezembro, início da transferência gratuita entre o metrô e a CPTM na estação da Luz, através de sistema de bilhetagem eletrônica temporal com código de barra, com validade de 15 minutos.
2001
Em abril, antecipação do horário de abertura das linhas Norte-Sul e Leste-Oeste para às 4 horas da manhã, e da Linha Paulista para às 4:30h., visando atender principalmente aos passageiros que chegam de viagem nos terminais rodoviários do Tietê, Barra Funda e Jabaquara.
No dia primeiro de dezembro, desativação do terminal todoviário do Bresser. As 34 linhas que atendiam a 145 cidades do Sul de Minas Gerais são transferidas para o Terminal Rodoviário do Tietê, com exceção da linha para o Aeroporto de Cumbica, que continuou operando no terminal.
2002
No dia 8 de outubro, inauguração da linha 5, com 9,4 km de extensão e 6 estações, entre o Largo 13 e Capão Redondo, no horário das 10 às 15 horas.
2004
Em março, início da construção da estação Higienópolis da linha 4 do metrô.
No dia 31 de março, início da construção do trecho Ana Rosa - Imigrantes, da linha Paulista, com 2,9 km de extensão e duas novas estações: Chácara Klabin e Imigrantes. A previsão de conclusão da obra é de 24 meses.
No dia 26 de setembro, inauguração de passagem subterrânea para pedestres, permitindo a integração direta e gratuita entre os trens da CPTM e do metrô, na estação da Luz.
No dia 13 de outubro, início da integração tarifária, sem custo adicional, entre 4 linhas intermunicipais e a linha 5 do metrô na estação de Capão Redondo. Nesta mesma data o horário de operação da linha 5 é ampliado, passando do período de 5h. às 23h. para 4:40h. às 00:15h.
2005
Em setembro, o Governo do Estado autoriza a realização do Projeto Executivo para construção do trecho Ipiranga - Tamanduatéi, da Linha Paulista, com 3,4 km de extensão.
No dia 8 de setembro, interdição de parte da avenida Ipiranga para dar continuidade às obras de construção da estação República da linha 4.
No dia 6 de outubro, assinatura do Convênio Operacional entre o Metrô, a CPTM, e a SPtrans, para implantação do Bilhete Único Integrado.
No dia 26 de outubro, a escavação do túnel da Linha 4 se encontra a 200 metros do rio Pinheiros.
No dia 28 de outubro, encontro das duas frentes de trabalho de perfuração do túnel, entre as estações Ana Rosa e Chácara Klabin.
No dia 9 de dezembro, início da instalação dos primeiros validadores para o Bilhete Único (Metrô/CPTM-Ônibus Municipal), em 4 estações da Linha Paulista: Trianon-Masp, Clínicas, Consolação e Brigadeiro.
No dia 2 de dezembro, BNDES libera R$311 milhões para obras da Linha 2 do Metrô, após 2 anos de atraso. O prazo do financiamento é de 15 anos, com três de carência.
No dia 20 de dezembro, o prefeito José Serra anuncia que o valor da tarifa do Bilhete Único Metrô/CPTM-Ônibus será de 3 reais.
No dia 22 de dezembro, publicação do edital de licitação internacional para construção da linha 4, que estipula a particpação da iniciativa privada em cerca de 27% do custo total da construção da linha, referente a compra do material rodante (trens). Trata-se do lançamento do primeiro projeto de Parceria Público-Privada (PPP) do país.
No dia 30 de dezembro, início da operação do Bilhete Único Integrado (Metrô/CPTM-Ônibus Municipal), válido pelo prazo de 2 horas, entre todas as linhas de ônibus do sistema municipal, a Linha Paulista do Metrô , e a linha C da CPTM (Osasco - Jurubatuba).
2006
A partir do dia 7 de janeiro, os usuários do Vale Transporte eletrônicoja podem usar os validadores do Bilhete Único Integrado nas estações da Linha Paulista do metrô, e linha C (Osasco-Jurubatuba) da CPTM, como já ocorre desde o dia 30 de dezembro com os usuários do Bilhete Único, administrado pela SPtrans.
No dia 28 de janeiro, início das escavações para construção da estação Higienópolis, na linha 4.
Em janeiro a Linha Paulista registrou aumento de 2,8% na demanda média dia/útil em relação ao mesmo mês de 2005, em razão da utilização do bilhete único integrado.
Em fevereiro, conclusão do primeiro trecho do túnel da Linha 4, com 236 metros de extensão, , no bairro do no Butantã, após o encontro de duas frentes de trabalho, que começaram as obras em julho de 2005.
No dia 7 de fevereiro, início da construção da primeira edificação do futuro pátio de manobras da Vila Sônia, da Linha 4.
No dia 4 de março, início da operação dos validadores do Bilhete Único Integrado nas estações Tucuruvi, Parada Inglesa, Jardim São Paulo, Santana e Carandiru na linha Norte-Sul, e Barra Funda na linha Leste-Oeste.
No dia 6 de março, início da operação da Linha 5 aos sábados, das 4h40 às 0h, no mesmo horário das demais linhas..
No dia 18 de março, mais cinco estações da Linha Norte-Sul passam a aceitar o Bilhete Único Integrado: São Bento, Sé, Liberdade, São Joaquim e Vergueiro.
Na madrugada do dia 21 de março, dois trens percorrem pela primeira vez o trecho Ana Rosa - Imigrantes, com 2,9 km de extensão.
No dia 22 de março, o Tribunal de Contas do Estado, suspende o processo de licitação da privatização da Linha 4, acatando ao pedido do Sindicato dos Metroviários, que aponta supostas irregularidades no processo licitatório da linha. A abertura dos envelopes para a escolha da empresa que administraria a linha deveria ter sido feita nodia seguinte à suspensão, 23 de março. A empresa vencedora deve administrar a linha por 30 anos, em contrapartida da compra de 29 trens, que corresponde a 27% do total investido na construção da linha.
No final de março, implantação de validadores do Bilhete Único Integrado nas estações de Vila Mariana, Santa Cruz, Praça da Árvore, Saúde, São Judas, Conceição e Jabaquara, concluindo a implantação do sistema na linha.
No dia 31 de março, previsão de inauguração do prolongamento de 3 km da Linha Paulista, com as estações Chácara Klabin e Imigrantes. Entre os dias 30 de março e 14 de abril, os passageiros poderão trafegar gratuitamente até a estação Ana Rosa. O horário de funcionamento do trecho inaugurado, nessa primeira fase, será das 10 às 15 horas, fora do horário de pico, sem operação de embarque e desembarque na estação Chácara Klabin.
No dia 15 de abril, a estação Imigrantes passa a operar no horário padrão de operação do sistema, das 4h40 até a meia-noite.
No dia 30 de março, inauguração da estação Chácara Klabin.
No dia 12 de maio, escavação final de encontro dos túneis entre as estações Imigrantes e Alto do Ipiranga.
Em maio, início da instalação de validadores do Bilhete Único Integrado na linha 5.
Em maio, devido ao sucesso do bilhete único, o metrô já transporta a mais cerca de 300 mil passageiros/dia.
No dia 15 de maio, conclusão da instalação dos validadores do Bilhete Único Integrado em todas as estações da rede.
No dia primeiro de junho, fim do Bilhete Múltiplo de 10.
Em setembro, previsão de inauguração da estação Ipiranga, na Linha Paulista.
2008
Previsão de inauguração das estações de Sacomã e Tamanduateí, integrando a linha Paulista com a linha D da CPTM.
Em dezembro, previsão de inauguração do primeiro trecho da linha 4, entre as estações da Luz e do Butantã, com 6 estações e 12,8 km de extensão.
2010
Previsão de conclusão da segunda etapa da Linha 5, com trecho de 11. 6 km e 10 novas estações, entre o Largo Treze e Santa Cruz.